“呵呵……”
对于张起航的回答很满意的耿少杰，呵呵的笑了两声：“老弟你这话说的，我就是开个玩笑，你怎么还当真了呢，你是什么样的人，老哥我难道还不知道？”
连称呼都变了。
张起航笑着应道：“还是耿哥你了解我。”
耿少杰笑着道：“咱们都打了多长时间的交道了，我还能不了解你？”
微微一顿，耿少杰接着问道：“对了老弟，这个技术转让费你们打算怎么收？有没有什么附加条件？”
“附加条件肯定是没有的，这就是一笔纯粹的生意，”张起航首先给耿少杰吃了一颗定心丸，这才接着说道：“至于这个收费方式，分两笔，一个是技术转让费，还有一个是授权费，如果咱们双方能够达成协议，将来贵方每生产一台平行轴变速箱，都需要给我们一定数额的授权费，所有的费用就这两个，再也没有其他的费用了。
另外，如果贵方在前期需要我们提供一些零配件，比如电磁阀板、TCU、液力变矩器等配件的支持，我们这边也完全没问题，这些都可以写进合同了，甚至发动机与变速箱的协同标定与匹配的问题，我们也可以进行合作。”
耿少杰对张起航的回答很是满意：没有其他的附加条件，那就再好不过了。
至于所谓的“协助”自己进行发动机与变速箱的协同标定与匹配，耿少杰更是满意的不得了，“协助”这个词听起来实在是顺耳多了。
与此同时，耿少杰的心里也彻底的活泛了起来：如果手里有华腾集团的这个平行轴变速箱作为备份，那接下来与博格华纳的谈判确实是轻松的太多了，而且就算谈判失败，自己这边也有个最后的兜底，反过来说，只要博格华纳知道了自己这边还有这个备份，他们就不可能狮子大开口——就算他们敢狮子大开口，老子也能让他们乖乖的闭上嘴！
“老弟你确实是够意思，”耿少杰连连点头道：“老哥我再多问一句，你们准备转让的是最新的5AT的技术吗？”
张起航也不跟耿少杰绕圈子，直接说道：“4AT和5AT的都可以转让，不过考虑到咱们没有搞自动变速箱的经验，我和冯老爷子以及我们领导讨论过之后，一致认为可以先转让的是4AT的技术，在大家消化、吸收了4AT的技术之后，再向大家转让5AT的技术。”
4AT和5AT的技术，要分两次进行技术转让？
张起航的话，让耿少杰忍不住皱了一下眉头，有些不太高兴，但随着张起航的话，他也不得不承认对方说的有道理：对于现在的老大哥来说，想要消化、吸收4AT的技术就已经需要全力了，短时间内确实没有同时消化吸收4AT和5AT两中档位变速箱技术的能力，贪多嚼不烂，既然如此，还不如一开始全力发展4AT。
张起航则是接着说道：“另外，我们集团正在开发6AT的平行轴变速箱技术，等这个技术开发完成之后，将来也可以向大家转让。”
听到张起航这话，耿少杰愣了一下：“你们还准备开发6速的平行轴变速箱？”
6AT啊，相比于档位不够绵密、换挡时偶尔会遇到不知道应该用二挡好还是用三档好的4AT，6AT的齿比更绵密，档位也更合理，在这个时代而言，6AT几乎就是自动变速箱最完美的解决方案，也只有锐志、皇冠这一类中高档轿车才会用上6AT，连2.4的凯美瑞也只能用5AT。
而现在，张起航告诉他说华腾集团要开发6AT的平行轴变速箱，这让耿少杰怎么可能不心动？耿少杰可是很清楚，大众汽车的双离合变速箱也不过是6速啊。
“不是准备开发，是正在开发，”张起航纠正道：“我们集团之前就做了一些6速平行轴变速箱的技术预研，是有相应的技术储备的。”
“这样啊……”
听到张起航这话，耿少杰顿时就信了：也是，张起航作为平行轴变速箱技术的发明人，他既然能够搞出4速、5速的平行轴变速箱，那么在之前的基础上搞出一个6速的平行轴变速箱，从技术上来说确实是没有难度啊。
不过相比于这个，耿少杰更关心的是另外一个问题：“老弟，我问一句，你们对接下来的技术转让有没有什么限制？是不是谁想要来买你们的技术，你们都卖？”
“是，不管是谁，只要他们对我们这个技术感兴趣，我们就卖，”张起航肯定的回答道：“我希望借着这次的机会，让博格华纳华纳打消一些不该有的想法……博格华纳之所以敢提出这么狂妄的要求，不就是因为咱们国内的企业没有掌握自动变速箱技术、想要在自动传动领域有所突破，最好的办法就是跟他们博格华纳合作么，我就是要接着这个机会告诉博格华纳，他们来合作，我们欢迎，但不能把咱们当傻子来欺负。”
“……”
耿少杰一时间不知道该说点什么。
站在老大哥的立场上，他当然不希望华腾集团这么做，如果不是华腾集团已经掌握了平行轴变速箱的技术，他甚至巴不得全华夏就只有他们掌握自动变速箱的技术才好呢，但耿少杰毕竟不止是一名企业的领导，作为老大哥，他天生就要肩负起领导行业发展的重任，自然就明白如果是站在行业的角度来考虑，华腾集团的做法才是对行业发展乃至对整个国家都是最有利的。
沉默了片刻，耿少杰没有就张起航的话做出回应，反而开口向张起航道：“小张，博格华纳要求你们放弃平行轴变速箱技术，对这个事情你是怎么看的？”
“呸！他们是在想屁吃！”张起航骂了一句，毫不掩饰自己的态度：“是他们傻还是我傻，会在这个时候自断双臂？”
耿少杰也觉得张起航说的没错，不过他迟疑着问了一句：“道理倒是这么个道理，看如果博格华纳在这件事上的态度很强硬呢？”
“那就让他们滚蛋呗，”张起航老实不客气的说道：“他们有6AT，我们也有6AT，就算双离合变速箱的传动效率高一点，但百公里能高出几个油？
反倒是如果被博格华纳全盘掌握了核心的双离合模块和电磁模组的供应之后，我可不认为博格华纳会老老实实的赚取合理利润，将来说不定最终的成品双离合变速箱的价格比我们的平行轴变速箱的价格要高的多也说不定？”
“这个……”
耿少杰无言以对，不得不承认张起航的话确实是有道理：大家都是6速的自动挡，我们的平行轴真的就比你们双离合差很多？
最重要的是，当博格华纳真的成为了华夏市场双离合变速箱核心模块的唯一或者主要供应商，他们能忍住不赚取超额利润？以耿少杰这些年来与外国企业打交道的经验，他更知道这是不可能的。
这么算起来的话，最后还真有可能发展成国产的6速双离合变速箱比6速平行轴变速箱要贵不少的局面，而到了这个时候，用户可能就真的要看谁的价格更便宜了。
倒是张起航，不等更耿少杰说话，自顾自的接着说道：“而且双离合变速箱说到底也只是传动的机械传动变速箱，它的上限在这儿摆着呢，耿哥你是知道的，我们集团已经开始向混合动力进军了，未来还有无限的可能，博格华纳真的惹恼了我们，我们就把混动技术向全行业扩散，看到时候谁怕！”
当听到张起航说要将混合动力技术向全行业扩散的时候，耿少杰只感觉胸口“冬……”的一声大响，心头一阵阵发闷：混合动力！混合动力！自己怎么就忘记了华腾集团还有混合动力这一张王牌？
实话实说，哪怕是强如老大哥，对于华腾集团现在的这套增程式混合动力系统，他们也是有些羡慕和嫉妒，原因无他，这套系统的节油效果实在是太显着了。
说起来，如果论实际使用成本，华腾集团这辆搭载混合动力系统的轩逸轿车虽然比传统燃油车有优势，但其实与改装G燃料的同级别车辆的使用成本差不多，所以截止目前，这款混动版华腾轩逸主要还是在出租车行业销售和使用，零售用户虽然也有，但并不多。
可实际情况真的是这样的吗？
当然不是！
耿少杰站的位置更高、更清楚国家在未来10年、20年的战略发展规划和行业发展趋势，自然就很清楚国家未来对传统能源汽车的态度，也知道华腾集团走的这条路才是正确的路，华腾集团现在在新能源的道路上越走越顺，根据自己掌握的消息，似乎他们现在正在开发一款类似于丰田E-cvt的新一代混合动力系统，如果这个消息是真的，被他们做成了，那么他们还真的有资格不将博格华纳放在眼里，毕竟张起航说的对，双离合变速箱再怎么牛X，本质上也还是传统的机械传动变速箱，但与混合动力相比，其技术差距之大，就相当于是从第二次工业革命到第三次工业工业革命那么大啊！